為了確保子豎井提升機(jī)維修和更換設(shè)備，建設(shè)和運(yùn)營的順利進(jìn)行，確保人員的安全，特制定了“服務(wù)軸絞車維修安全技術(shù)措施”，希望所有的施工人員參加認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
一，施工時間
時間：2012年8月20日至2012年9月10日，
其次，施工現(xiàn)場
地址：長治仙泉煤業(yè)有限公司服務(wù)軸絞車房
第三，建設(shè)的主要負(fù)責(zé)人：
1，施工負(fù)責(zé)人：趙廣德縣
2，技術(shù)總監(jiān)：李國文
3，安全負(fù)責(zé)人：金駿
4，機(jī)費(fèi)：四淡抹
第四，保養(yǎng)項(xiàng)目：
如圖1所示，深度IND油品質(zhì)量減速時狀況icator消檢電檢。
如圖2所示，液壓系統(tǒng)的消檢電檢，清潔，洗滌液壓加氣站，加工油導(dǎo)管，所述四通閥和五通閥。
如圖3所示，緩沖器訪問裝置，失重保護(hù)，墜落保護(hù)。
如圖4所示，井架滑輪消檢電檢，主機(jī)維修，加油軸承。
如圖5所示，做三次平衡測試和絕緣電阻試驗(yàn)，以提高機(jī)械和電氣機(jī)器。
如圖6所示，在提升線絕緣電阻測試的雙進(jìn)料。
如圖7所示，繩子的消檢電檢。
如圖8所示，垂直井，以增強(qiáng)信號回收系統(tǒng)。
如圖9所示，恢復(fù)葫蘆超速保護(hù)，減少保護(hù)，故障安全深度指示器，翻轉(zhuǎn)保護(hù)，保護(hù)松繩，閘瓦的磨損保護(hù)，繩OVErspeed保護(hù)，故障存儲器，過載欠壓保護(hù)，過電流保護(hù)馬達(dá)，漏電保護(hù)保護(hù)顯示和加強(qiáng)保護(hù)需要具有機(jī)。
第五，以進(jìn)行主機(jī)維修和施工方法的技術(shù)要求：
如圖1所示，嚴(yán)格按照在規(guī)定的升程的機(jī)器部件嚴(yán)格消檢電檢的“煤礦機(jī)電設(shè)備修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“煤礦安全規(guī)程” 。
2，飛機(jī)單位派人現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)。
如圖3所示，負(fù)責(zé)安裝，調(diào)試和技術(shù)要求的技術(shù)人員，以確保嚴(yán)格檢修和安裝符合技術(shù)規(guī)范卷揚(yáng)機(jī)。
如圖4所示，負(fù)責(zé)人的電和機(jī)械更換零件來消檢電檢質(zhì)量檢驗(yàn)，殘次品被嚴(yán)格禁止的。
5，需要更換的零部件，應(yīng)仔細(xì)安裝前消檢電檢，消檢電檢其規(guī)格，不得隨意useOther類型的配件。
如圖6所示，每個鏈節(jié)應(yīng)完整，固體，不松動，齒輪箱，液壓系統(tǒng)不會泄漏。
如圖7所示，盤式制動器和的不大于2mm的制動盤間隙，制動器不能被彈性地?cái)[動。
如圖8所示，以提高速度控制系統(tǒng)電路，輸入電路的轉(zhuǎn)速，控制電路，從與電源電路的校正信號時，計(jì)數(shù)器清零電路，柵極信號電路，顯示電路計(jì)數(shù)器，預(yù)置電路，零速復(fù)位電路，深度指示器失敗標(biāo)志人輸入電路，故障安全電路，低速電路塊，減速點(diǎn)存儲器電路，所述井口附近的存儲器電路，保護(hù)電路減速，超速保護(hù)電路精確調(diào)諧，以實(shí)現(xiàn)精確的要求。
如圖9所示，速度傳感器安裝主機(jī)維修：從所述傳感器磁體之間，并且在所述傳感器對準(zhǔn)的面中心所有3-6mm的中心作用的托架相對磁體的位置調(diào)整的表面上的傳感器磁體的活性表面。
如圖10所示，深度指示器故障安全安裝和傳感器的主機(jī)維修：一個小磁體安裝在所述燈條驅(qū)動拱型螺紋深度指示符的下端，和傳感器邊平行，側(cè)部保護(hù)的4-8毫米之間的間距，磁鐵只能安裝在一個小的數(shù)深度大于0.8的指示絞車米/秒操作不受故障。
如圖11所示，雙向自動減速傳感器維修和安裝應(yīng)注意的是雙向的傳感器和儀器的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)確定電路，當(dāng)所述磁體是僅在通過所述傳感器的特定方向，為了執(zhí)行減速，并因此應(yīng)當(dāng)注意的是在安裝方向上的有效運(yùn)作。 電氣測試電氣工程與自動化。

如何電氣測試！

對于維修人員消檢電檢氣體和電氣設(shè)備的電消檢電檢時，應(yīng)定期重新教育培訓(xùn)。